Il Navigatore Satellitare Full Map
a cura di Manosmaster
   
  Considerazioni generali.

L'impatto è sicuramente notevole. Certamente è qualcosa che non passa inosservato

Si tratta di un'apparecchiatura complessa e molto sofisticata; il che probabilmente giustifica il prezzo decisamente alto. Rispetto ad altri navigatori visti e provati il navigatore Toyota risulta superiore per le seguenti caratteristiche:

Ricalcolo rotta. Se si sbaglia o si prende volutamente una strada diversa da quella suggerita, entro pochi secondi (2-3 sec) dal momento in cui il navigatore identifica il fuori rotta, viene proposta una nuova rotta. Altri navigatori annunciano: "fuori rotta, ricalcolo" e passano decine di secondi.

Precisione nella localizzazione del veicolo. Non ho fatto prove precise, ma l'errore non supera secondo me la decina di metri nelle peggiori condizioni..

Presenza di un sistema (probabilmente giroscopico) che rileva i movimenti del veicolo anche in assenza di segnale GPS. Ad esempio, nel mio garage viene rilevato il percorso sotterraneo, tuttte le curve e gli spostamenti direzionali sono visibili sullo schermo. Altri apparati più semplici, in assenza di segnale simulano un percorso diritto per qualche secondo e poi annunciano la mancanza di segnale e si bloccano.

Per quanto riguarda la navigazione vera e propria non ho notato problemi; in prossimità di una svolta lo schermo si divide in due finestre: quella di destra riporta un ingrandimento dell'incrocio che non lascia adito a dubbi su dove si debba andare; la voce aiuta inoltre ad identificare la direzione soprattutto in prossimità di rotatorie o di svincoli autostradali. Essendo lo schermo piuttosto lungo (16:9) consente di avere praticamente due quadrati affiancati.

Entrando in autostrada lo schermo di destra riporta in sequenza le uscite e le aree di sosta con la distanza e il tempo previsto. È possibile toccando il riquadro di un'area di servizio, programmare la fermata ed essere avvertiti in modo da non passarlo inavvertitamente.

In prossimità di un'uscita o di una deviazione, la parte destra dello schermo mostra una visione prospettica dello svincolo, veramente efficace.
 
  Come è noto, il Navigatore è inserito nel riquadro dove usualmente è il pannello della radio (Fig.1). Occupa tutto lo spazio disponibile in quanto è dotato di uno schermo da 7 pollici (16x9cm.).Pochi pulsanti attorno allo schermo comandano le principali funzioni. La maggior parte dei comandi avviene tramite touch-screen. Si toccano i pulsanti che di volta in volta compaiono sullo schermo.(Fig.2) È bene munirsi di un pannetto pulisci-occhiali, presto lo schermo sarà pieno di ditate.
 

fig. 1		  
fig. 2
  Premendo il tasto "Open" lo schermo si solleva e ruota scoprendo le due fenditure per l'inserimento dei CD musicali e del DVD con le mappe (Fig.3). Il tasto "Tilt" consente di spostare lo schermo in posizioni con inclinazione diversa assecondando i gusti dell'utente.(Fig.4) Non ho rilevato riflessi e la leggibilità dello schermo è sempre ottima.
 

fig. 3		  
fig. 4
  La prima e la più frequente schermata che vediamo è quella di Fig. 5. In gergo si chiama disclaimer. In pratica è uno scarico di responsabilità fatto per proteggersi dalle denunce per danni che negli USA sono molto comuni. Ogni volta che si aziona la chiave di accensione compare e non va via finché non si tocca il tasto "Accetto". Consente di scegliere la lingua usata per i menu e dal "voice control" La voce è femminile; non è petulante ma nemmeno molto sexy. A me ricorda vagamente quella di Barbara Palombelli.

L'invito ad effettuare le selezioni a veicolo fermo è superfluo, le selezioni vengono disattivate non appena il veicolo si muove. Di conseguenza neanche al passeggero è consentito di modificare i dati,


fig. 5		  
 
  Sullo schermo Mappa (Fig. 6) i simboli allineati sul lato sinistro indicano:

  1. Orientamento della mappa: può essere Nord in alto o direzione veicolo in alto. È questione di gusti; da fermo può essere comodo vedere il Nord in alto come nelle carte. In movimento è più intuitivo avere in alto la direzione della rotta perché così viene simulata in piccolo la realtà che avete davanti.

  2. Scala della mappa; nell'esempio il trattino rappresenta 50 m.

  3. Se presente il logo GPS l'apparato sta ricevendo il segnale dai satelliti. Se non compare, il segnale è debole o inesistente (tunnel, garage ecc).

  4. RDS-TMC (Radio Data System – Traffic Message Channel). Permette un calcolo dinamico del percorso scegliendo le strade meno congestionate quando si seleziona l’itinerario da compiere. Il servizio è per ora disponibile in Danimarca, Germania, Gran Bretagna, Olanda e Svezia.

  5. Distanza dalla destinazione.

Tempo previsto per raggiungere la destinazione.


fig. 6		  
 
  Lo schermo assume di volta in volta la configurazione navigatore o audio (radio, lettore di cd). Sempre con grande nitidezza e leggibilità. Con la radio accesa, premendo il pulsante "Audio" compare la schermata di Fig.8. Se non si toccano tasti, dopo pochi secondi lo schermo torna alla mappa. Naturalmente, anche con la radio accesa le informazioni verbali possono essere ascoltate. L'intervento acustico interessa solo gli altoparlanti dal lato del guidatore, gli altri continuano a trasmettere il segnale radio.
 

fig. 7		  
fig. 8
   
  segue>>>
   
  Per informazioni o approfondimenti potete inviare una mail a info@rav4.it

 
 

 

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